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发布时间: 2019-03-24 20:55:27
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叭ツ晁募径仁亲鲂议转让股权的租♀♀☆佳时期。如今,股价一涨,股票质押的危机貌似有了转♀♀』,收购的窗口已经过去了。”[]距离平仓线烩♀♀」有一倍[]春节后的股价大涨,令很多股票有了久违的♀♀】晒凵险欠度。[]Wind数据显示,♀♀2月25日,较春节前最后一个交易日涨幅斥♀♀‖50%的股票多达86只,♀♀∫导中在证券、电子、计算机等,大部分股票涨幅在20♀♀%以下。[]而在2018年,很多股票遭遇腰斩。需意♀♀―注意的是,股票从10元跌到5元,跌幅是50%;而股票粹♀♀∮5元涨到10元,则需要翻倍。[]事实赦♀♀∠,春节后暴涨的股票并非是股质风险高发股。因此,即♀♀∈苟嗍股票涨幅在百分之二三十,仍然无法回到粹♀♀◇跌之前的质押价格,甚至连平仓线都到达不了。[]广♀♀《某上市公司实控人就在遭遇上述窘境。过去一年,柒♀♀′不断地补充质押,最终全仓质押了手中持光♀♀∩,但股价一直在下跌,跌幅♀♀≡一度接近80%,预警线、平仓线屡屡被击穿。因此b♀♀‖该实控人与多家券商、银等金融机构陷入借款合同纠♀♀》住[]春节后,跟随大盘走势,该上市公司终于出现久吴♀♀ˉ的反弹。至今股价合计涨封♀♀※20%,不过仍然不足3元/股。[]“我当时拿♀♀」善钡某杀臼12元/股,平仓线大约殊♀♀∏6元/股,而现在即使股价涨了一些,也还♀♀∈遣蛔3元/股。”2月25日,广东某赦♀♀∠市公司实控人告诉21世纪经济报道记者♀♀。还得需要慢慢来。[]这也意味着,上述实控人的质♀♀⊙何;窘境依然存在。去年,为了化解股肘♀♀∈危机,多地政府部门出手对♀♀〈蠊啥实施救援,不仅通过纾困基解♀♀○直接救援,也对有平仓风险的♀♀〈蠊啥有政策倾斜。[]“政府为了保护我免♀♀∏经营者的股权,约定了明年♀♀12月底前,金融机构不能强平我们的股票。♀♀ 鄙鲜鍪悼厝吮硎荆“这♀♀♀给了我们很大的缓冲空间。”[]不过,饶殊♀♀∏如此,从3元涨到6元需要翻倍,而要涨到上殊♀♀■实控人的成本价需要再翻倍,难言乐观。[]跟上述实控肉♀♀∷类似窘境的不在少数。Wind数♀♀【菹允荆截至2月22日,质押比例♀♀〕过80%的上市公司多达645家,♀♀∑渲299家质押比例超过99%,质押比例为100%的有158尖♀♀∫。[]比如梦舟股份(600255.S♀♀H)、金鸿控股(000669.SZ)、新力金融(维权b♀♀々(600318.SH)等上市公司大股垛♀♀~的质押比例均为100%,2018拟♀♀£这些股票几乎均被腰斩意♀♀≡下。而春节后在腰斩后的价格上涨百分之垛♀♀〓三十,远不能有效缓解股质风险。[]♀♀⌒议转让画风突变[]股市一这♀♀∏,很多规则随之改变。[]去♀♀∧辏备受股质危机煎熬的大股东迫不及待地想找人接♀♀∨叹瘸。协议转让持续爆发,尤其是国资受让民营上殊♀♀⌒公司股权的案例时有发生,华塑控股(000509.♀♀SZ)、天音控股(000829.SZ)、怡亚通b♀♀〃002183.SZ)等逾20家上市♀♀」司宣告易主。[]当时,有大型券赦♀♀√在两三个月内做了七八单协♀♀∫樽让的项目,而出让控制权的大股东几乎都是深陷股质风险以及股价上涨无望的悲观中,“股价涨起来”成为他们的迫切心声。[]彼时,广东某上市券商投负责人对21世纪经济报道记者表示,“那些深陷债务危机的大股东巴不得快点转出手中持股,谁来接都可以,溢价什么的都好谈,只求尽快出手。”[]如今随着股价上涨,牛市来临的呼声此起彼伏,使得协议转让高潮走近尾声。事实上,春节过后,协议转让几乎销声匿迹。[]“去年四季度是做协议转让股权的最佳时期。如今,股价一涨,股票质押的危机貌似有了转机,收购的窗口已经过去了。”上述投负责人对21世纪经济报道记者表示,我们今年的工作重心已经由去年的协议转让转变了,去年做的几个协议转让项目,今年要具体的去做,解决上市公司存在的根本问题。[]“情一来,最近与上市公司大股东的谈判明显艰难了,他们感觉机会来了。”深圳某上市券商并购负责人对21世纪经济报道记者表示,都在观望。[](编辑:罗诺)[](本文来自于21财经)[]责任编辑:白仲平 国君建材 | 本轮“基建盛宴”不同以往的一大特征[]国泰君安证券研究[]“基解♀♀♀♀♀♀〃补短板”是去年下半年以棱♀♀♀♀〈一条重要的政策主线,但哪里是短♀♀♀“澹咳绾尾苟贪澹空舛曰建产业链赦♀♀∠的投资又有怎样的涵义?[]国泰君安建材团队外♀♀〃过对去年下半年以来基建项目信息的梳理,发现在基♀♀〗ㄏ钅克在区域的差别背后逐渐形成了“马题♀♀~效应”“有钱的地方猛干”将斥♀♀∩为2019年基建方向的指引。[]中央项目“东游♀♀〖恰[]2018年7月国常会后,基建力度逐步增强,相♀♀」刂С终策相继颁布,基建项目批复节奏明显加快♀♀♀。基建投资累计同比增速在18年9遭♀♀÷份探底之后,四季度逐遭♀♀÷抬升,回暖显著。轨交、铁路及机场建设成为♀♀≈饕实现形式。[]根据我们的测♀♀∷悖18年上半年发改委批复基建项目投资总额仅2225.5意♀♀≮元,且主要以铁路及航道整治为主。而下半年批复项目♀♀⊥蹲首芏畲10151亿元,较上半年显著放量,测♀♀∷愎旖幌钅吭7554亿元(占比约74%)。[]节奏上看,♀♀』建项目12月落地较为集中♀♀。达7672亿元,占下半年批复投资总额的76%。而2019年♀♀1月强度延续,批复项目投资额达5135亿元♀♀ []18年下半年基建项目批复力度明显加强[]下拉查看♀♀「多[]数据来源:发改委网站,国♀♀√┚安证券研究从地域上库♀♀〈,获批项目主要集中在东部地区。我们♀♀〔馑18年下半年获批项目中,烩♀♀―东区投资额约6792亿元,占比67%,其他碘♀♀∝区占比均不超过10%。体♀♀×可峡矗上海及杭州轨交项目外♀♀《资总额分别达2983、1986亿元♀♀。单体投资强度遥遥领先。[]吴♀♀∫们认为2019年上半年中央项目加速落地,且集中地区或♀♀∪栽谌丝诿芗的“发达地区”,体现为报批项目落地节奏♀♀〉募涌煲约芭涮鬃式鹬С至Χ鹊脑銮俊[]2019年♀♀1月社会融资规模达4.64万亿元,创♀♀±史新高,宽松的货币政策延续♀♀ 2019年新增地方债限额合计1.39万亿♀♀≡,已经提前下达,填柒♀♀〗往年1-3月的地方债发空档期,19拟♀♀£1月新发地方政府债4179.6♀♀6亿元,往年同期为零。[]我们判断19年3月在十三届肉♀♀~国人大二次会议上,殊♀♀≮权的19年地方债全年新增限额解♀♀~较18年的2.38万亿显著提升♀♀♀。[]19年基建配套资金支持力度显著增强[]数据来源:地封♀♀〗政府网站,国泰君安证♀♀∪研究从往年的地方债分配比例上看,锯♀♀…济发达省份额度具显著优势。以2018年♀♀∥例,江苏、浙江、河北、广东等东部地区发达省份新增♀♀∠薅罹过千亿,远超辽宁、新疆等地区,我们认为2019♀♀∧杲延续这一特征,并氢♀♀∫区域分化会进一步拉大。[]数据来源:地方这♀♀〓府网站,国泰君安证券研究注:数据未覆糕♀♀∏全国所有省市,图表解♀♀■供参考[]02[]地方投资“强者恒强♀♀ []截至2019年2月16日,全国31省份2019年政府♀♀」ぷ鞅ǜ嬉讶部出炉,♀♀∑渲校河南、福建、河北等♀♀8省份公布2019年度计划投资额。根据测♀♀♀算,其2019年投资总规模超21万亿遭♀♀―,同口径下较2018年同增29.63%。[]除河北省外,各省尖♀♀∑划投资总额较2018年均稳中有升,天津、陕西♀♀〖昂幽显龇最为显著,分别同增252.56%、241.88♀♀%及101.85%。河北省重点项目数较2018年下降4♀♀0项至400项,但交通建设投资额同比维持平稳b♀♀〃900亿元)。[]已公布省市[]2019年重♀♀〉阆钅客蹲始苹[]下拉查看更♀♀《[]数据来源:各省政府工租♀♀△报告,国泰君安证券研究就各省政府工作报告和重点镶♀♀☆目投资计划内容看,“铁公机”、“电气水”等传♀♀⊥郴建仍为重点集中投资领域。从意♀♀⊙披露的交通基建投资额测算,2019年总投资规模约1.68外♀♀◎亿元,同增3.8%。[]但分区域看,各地投资的强度♀♀》只:华东、中南、华北等中东部发达地区♀♀〖苹投资总额较2018年增斥♀♀・显著,分别同增11.36%、11.99%、4.78%;西北♀♀ ⒍北及西南投资规模则同扁♀♀∪收缩,分别下滑1.15%、3.7♀♀3%、14.92%。[]我们认为交通投资计划或反映出基建“测♀♀」短板”强度与地方财政挂钩,“有钱♀♀〉牡胤矫透伞苯成为2019年♀♀』建方向的指引,地区间的分化将♀♀∮发显著。[]已公布省市[]2019年交通运输基建投资♀♀〖苹[]下拉查看更多[]数据来源:地方政府网站,♀♀」泰君安证券研究中东部区域政府工作♀♀”ǜ婢强调区域的协同发展,我们认为♀♀2019年区域发展的联动性或将增氢♀♀】,京津冀、长三角及珠三角的协同有望更进一步♀♀♀。[]从政府文件上看,2019年雄安新♀♀∏将由顶层设计向落地建设过渡,我♀♀∶桥卸显粮郯拇笸迩、浙江大外♀♀″区有望分次接力。[]03[]♀♀÷硖效应显现[]综上,我们认为上半年开工施工端确定性强。而从配置的思路而言,与基建投资的方向相契合,春节后我们发布《水泥新春展望区域的逻辑升华与演绎》,明确了水泥股的开年情演绎主线是预期修复估值提升,华东华南水泥股打消了之前市场部分人的极悲观预期。[]我们判断竣工情的演绎首先从确定性品种的估值修复开始,量的逻辑次之,价的逻辑再次之;估值的修复或早于基本面的好转,而量的逻辑或优于价的弹性。[]以上内容节选自国泰君安证券已经发布的证券研究报告《研判基建投资区域性的“马太效应”》,具体分析内容(包括风险提示等)请详见完整版报告。若因对报告的摘编产生歧义,应以完整版报告内容为准。[]鲍雁辛 证书编号:S0880513070005[]赵晨阳 证书编号:S0880117100137[][]免责声明:自媒体综合提供的内容均源自自媒体,版权归原作者所有,转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人,不代表新浪立场。若内容涉及投资建议,仅供参考勿作为投资依据。投资有风险,入市需谨慎。[]责任编辑:李昂 时时彩64注倍投计划 【投资维权315线索征集】你投诉,我报道!在这里,我们为股票、基金投♀♀♀♀♀♀∽收咛峁┮桓鲆蛭シㄎス嫖♀♀♀♀≡馐芩鹗У钠毓馄教āP吕瞬凭爆料线索征集启动♀♀♀。当您的权益受到侵害欢迎向【衡♀♀≮猫投诉平台】投诉,受损股民可至【新浪♀♀」擅裎权平台】维权。[][] ♀♀ ♀♀ ♀♀ 热点栏目 ♀♀ 自选♀♀」 数据中心 情中心 ♀♀ 资金流向 模拟交易 ♀♀ 客户端 ♀♀ 来源:财华社[]基地锦标集团(08460-♀♀HK)公布,预计截至2018年12月31日止年度将录得净亏损。该公司指,有关亏损乃主要由于若干项目进度延误导致收益减少;及有关贸易及其他应收款项之减值拨备所致。[]责任编辑:卢昱君 公羊会创始人何军讲述墨西哥地震救♀♀♀♀♀♀≡惊险瞬间 中新社北京2月26日电(夏宾)从宣传造势,到正式发,委♀♀♀♀♀♀∧谌鹄终于成功尝鲜全球首个有政府背景、以国尖♀♀♀♀∫身份发的加密数字货币“石♀♀♀∮捅摇薄[]据媒体近日报道♀♀〕疲委内瑞拉总统马杜罗表示其“石油币♀♀ 痹な凼兹毡慊竦昧7.35亿美遭♀♀―认购订单,并透露委内瑞拉的♀♀÷糜我怠⒁恍┢油销售和原油交易♀♀】赡芙邮堋笆油币”支付♀♀ [][]近日,委内瑞拉总统尼♀♀」爬斯马杜罗正式宣布了石油币预售时间,测♀♀、且提交签署了石油币官♀♀》桨灼な楹屯诳笙钅俊[]公开发布的“石油币”白皮殊♀♀¢显示,其总发量为1亿个,封♀♀、参考价格为60美元一个♀♀♀。马杜罗曾对媒体表示,“石油币”拥有委内瑞♀♀±奥里诺科重油带阿亚库乔区块1号逾♀♀⊥田的全部石油储量(53.42亿桶原♀♀∮)作为物质基础,其价值直接与委内瑞拉一桶原♀♀∮图酃夜常但却无法直解♀♀∮兑原油。[]从委内瑞拉总统马杜罗对媒体碘♀♀∧表态来看,该国政府发“殊♀♀’油币”的目的在于解决目前国内经济♀♀±难的局面,并打破美国的金融封锁。[♀♀]媒体报道称,委内瑞拉国会此前早已表示,“石油币♀♀♀”是非法的,实际上是对该国石油储备的一种“借库♀♀☆”,不能用原油对其背书。[]美光♀♀→彼得森国际经济研究所研究报告指出,受限于委内瑞♀♀±政府过去的“信用问题”,不仅难♀♀∥引国际买家,就连委内瑞拉国民也不会大量购买“♀♀∈油币”。[]国家金融与发♀♀≌故笛槭已术委员会秘书长程炼在接受中锈♀♀÷社记者采访时表示,委内瑞拉政府想意♀♀―得到一定的资金支持,但受制于美国♀♀〉木济制裁,交易过程有♀♀∫欢ūC苄缘摹笆油币”是其获肉♀♀ 融资的一条新路径,另意♀♀』方面,某些市场主体出于♀♀⊥痘目的也可能参与“石油币”交易。[]“‘石油币♀♀♀’更像是一种采用了某些数字货币技术而包♀♀∽俺隼吹恼券。”程炼直言,从发的准备情况和吴♀♀’内瑞拉政府的债务历史来看,“石油币”都不像是能够吴♀♀↑引价值投资者的资产。[]不过,中国银首席研究员宗良却看好“石油币”发的另一层意义。他告诉中新社记者,“石油币”不再是简单的加密数字货币,而是在国家主权范围内推出的,既有现实基础又有国家信用作保障的,总体来说,这在数字货币的发展史上,是一个新的探索。[]“虽然加密货币在别的国家发会更加稳固,但与比特币相比,‘石油币’还是具有一定的优势,目前尚有一些不完善的地方,但相信问题会逐步得到解决。”宗良说。(完)[][] 荣鑫聚富:伦敦金最新情走势分析及♀♀♀♀♀♀《滔卟僮鞑呗

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  早间有广发操盘手用户反映服务器崩溃 无法正♀♀♀♀♀♀〕=灰 拨开迷雾 回看途[]破纪录大雾天气 带来的海岛思考[]♀♀♀♀♀♀∮凶家认为,这是极端天气和集中出游导♀♀♀♀≈碌氖Ш猓患端情况下的应垛♀♀♀≡之策考验管理者的智慧[]♀♀⊙虺峭肀记者 李国辉 李妹妍[]“67年来都没有出现过♀♀〈航谄诩涑中大雾天气”♀♀ “现实打破了预期”、“柒♀♀∑纪录的一次”、“让人措手不及”……2♀♀≡18日至2月24日,大雾导致海口三大♀♀「劭诹续停航,每天上万车辆排在三个港♀♀】凇[][]方便面成了待渡车主的主食 羊城晚报记♀♀≌ 黄巍俊 摄[]昨日上午,浓雾再袭琼州海峡,原已肉♀♀ 消临时交通管制的海口三大港口,被迫再粹♀♀∥停航了一上午,并重新实施临时交通管制。[]“这殊♀♀∏我们从来没有遇到过的一个极大的挑战♀♀。 焙D细酆娇毓捎邢薰司轮渡调度室新闻发言人谢焕♀♀〗芙邮苎虺峭肀记者采访时表示,这也是海口有史♀♀∫岳醋畲蠊婺5囊淮纬盗局透凼录。[]羊♀♀〕峭肀记者了解到,近10年来,随着海拟♀♀∠国际旅游岛建设逐渐步入正轨,带动海南经济快速遭♀♀■长的同时,也给海南旅游的软硬件设施,带来了诸垛♀♀∴挑战。[]对于这次突如其来的事件,中光♀♀→未来研究会旅游分会副会长刘思免♀♀◆认为,这是发生在春节期间和特殊题♀♀§气下的事件,是在长假短肉♀♀”的情况下,集中出游导致供求殊♀♀¨衡的情况。面对极端天气♀♀√跫,作为国际旅游岛的海南必须在旅游软硬件蒜♀♀‘平上做得更加国际化。[]据海南省旅封♀♀、委统计,仅在今年春节黄金周期间,海南接待游库♀♀⊥达到约568万人次,同比去年增长了10♀♀%。[]A[]车主们的苦恼[]制图/李焕菲[]1 广肘♀♀≥游客 38小时的“最归途”[]♀♀∽约荽尤亚到海口,汽车坐轮渡穿越琼州♀♀『O浚再从雷州半岛自驾回广州……♀♀∪霉阒莅琢斐妈瑾没有料想到的是♀♀。原本只要12个小时左右的♀♀〈航谔角子喂橥荆会是一次跨越两天菱♀♀〗夜,持续了38小时的“车在途”,成了回意♀♀′起来感觉“痛不欲生”的一段经历。[♀♀]年初二到初六,陈瑾瑾与丈夫、父母、哥哥等♀♀∫患移呖诖庸阒葑约莸解♀♀『D腺僦萏角祝初六到三♀♀⊙嵌淘萦瓮嬉惶熘后,一家人准备♀♀》祷毓阒荨[]尽管当时已经知道,海口三大港库♀♀≮从18号开始就因为大雾陆续外♀♀。航,数万车辆滞留在港口附近。但迫于♀♀∫赶回广州上班,陈瑾瑾一家人还是硬着头♀♀∑で车前往海口。[]“再等下去我们吴♀♀∞法确定是否还有大雾。”22日(大年初♀♀∑)上午,陈瑾瑾从三亚出发前往海口,到达海口时已殊♀♀∏中午1点多,随后就按照导流指示,加肉♀♀‰了秀英港外滞留排队的车龙中。[]在港区滞留的租♀♀≡驾车辆中,除两三成是广东车辆外,其他都是来自♀♀∪国各地,有不少挂着北京、东北、河北、河南、新疆碘♀♀∪地车牌。[]时间一点点地过去,车龙龟速缓慢移垛♀♀’,丈夫和哥哥轮着开车。♀♀〖词谷绱耍一家人很快就疲惫不堪。坐得太累菱♀♀∷,还要时不时下去走动一下。[]当地政府通光♀♀↓广播和互联网,不断向滞港车辆发出警告:♀♀「劭谕獾缆费现赜刀拢过海车菱♀♀【滞港时间可能会长达14锈♀♀ 时以上,建议其他过海车辆23日早6时前暂不♀♀∏巴海口三港。[]等待的时间很长,从中午持续碘♀♀〗晚上,再到凌晨……尽管如此,海南当♀♀〉厝嗣竦娜惹椋却让陈瑾瑾一家感受♀♀〉健叭思渥杂姓媲樵凇[♀♀]附近小区的业主自发出来指挥交通b♀♀‖志愿者挨个派水、派面包,附近的酒店为旅客准♀♀”溉人,还可以借用洗手间,连便利店的老板意♀♀〔为车上的乘客烧起了热水泡方便面♀♀ …为了方便游客扔垃圾,在排垛♀♀∮等候的区域,每隔几十米就安置有♀♀『谏的垃圾袋,甚至可以将汤汁和封♀♀〗便面盒分离扔掉。[]第二天早上7点,在经历了18糕♀♀■小时的漫长等待后,一家人才终于驾车上了♀♀÷侄伞5碧焱砩10点多,他♀♀∶侵沼诮入了广州市区。“从三亚出♀♀》,到回到广州,整整38个小时,太痛苦了。”陈瑾桠♀♀―说。[]2[]回家过年[]“地♀♀⊥烦妗北焕А吧弑路”[]当陈瑾瑾一尖♀♀∫七口在秀英港排队等待时,阿蒙♀♀∫患胰口,则在直线距离14公里外的新海港外,♀♀⊥样在排队等待过海。[♀♀]阿蒙是海南定安县人,粹♀♀∮2002年大学毕业后就遭♀♀≮广州工作,从事互联网业。早从大学开始,他每年春解♀♀≮都要经过琼州海峡,坐♀♀∩隙陕只氐胶D瞎年。近10年来,每年♀♀《家自驾往返,本打算初六返回广州,但了解到大雾导致♀♀」海车辆滞留后,阿蒙与家人便改变了计烩♀♀‘,初七出发。原以为已经躲过高峰♀♀。却仍然迎来了上船前20多个小时碘♀♀∧漫长等待。[]22日早上,阿免♀♀∩一家三口从定安出发,中午11♀♀∈弊笥宜们到达海口后照例奔向秀英港过海。但碘♀♀〗了邻近秀英港附近的路口才封♀♀、现,拐进滨海大道的路口全♀♀》饬耍必须绕出去排队♀♀〗入。[]阿蒙果断放弃从秀英港过衡♀♀。的打算,直奔新海港,但等待他的仍然是不见尽♀♀⊥返某盗。[]将近十一公里左右的路程,从中午11♀♀∈40左右开始排队,一直到23日凌晨2时20♀♀》肿笥遥才进入新海港♀♀∧诓康缆贰吧咝闻哦印保期间每公里♀♀÷烦绦枰一个多小时。直到第二天早上8时b♀♀‖他们才顺利登船,中午12时到达湛江海安港。[]阿蒙♀♀「嫠呒钦撸前些年,从海安港过海到海口,需要等衡♀♀≤长时间,有的时候因为等泊位的原因,需要6到8个小时♀♀♀。新海港投入使用之后,时间已经大大缩♀♀《塘耍三个小时左右就可以到海口。而从海口♀♀〉胶0哺郏也比10年前快了很多。[]管理这♀♀∵的苦恼[]67年没遇上的极端天气[]“这是我从警以♀♀±矗滞港最严重的一次,也是整个海口全民应对规模最大♀♀〉囊淮巍>烤够褂卸嗌俪盗局土粼诘荷希我们无法判断♀♀ !2月23日下午,海口市交警支队法♀♀≈菩传科科长林明智向羊城晚报记者表示。[]18肉♀♀≌(大年初三)开始,受大♀♀∥碛跋欤琼州海峡渡轮陆续停航♀♀ J艽笪碛跋煸斐纱罅砍盗局♀♀⊥港之后,海口启动了一级应♀♀〖痹ぐ福全体警员取消休假♀♀。全警上路。[]究竟还有多少车辆滞留?海南港航库♀♀∝股有限公司轮渡调度室新闻发言人谢焕杰23日下午接受砚♀♀◎城晚报记者采访表示,仍然无法统计。[]羊城晚报记这♀♀∵了解到,从除夕(15日)至初九♀♀(24日)21时,海口的秀英港♀♀♀、新海港和粤海铁路南港三大港口,已一共遭♀♀∷送14.2万辆汽车出岛。[]24日b♀♀‖在应急一级响应第5天后,海口秀英港、新海港、♀♀≡梁L南港三港的待渡车辆已经保持♀♀≡谕蛄疽韵拢市区交通已经得碘♀♀〗缓解。[]但到了昨日早上♀♀。受浓雾影响,海口三大港口再度封航,原本已经♀♀∪∠临时交通管制的港口♀♀。也被迫再度实施临时交通管制。直到中午♀♀12时左右,三大港口才陆续恢复通航,滞留排队的斥♀♀〉辆再次达近万辆。[]“这是从来没有遇到过的♀♀。是对我们的一个极大的挑战!我免♀♀∏的预案有考虑到出现恶劣天气的应对,但没有想到会♀♀〕中这么长时间。” 谢焕杰♀♀《匝虺峭肀记者表示,根据气象台的记♀♀÷迹这是继1951年来,67年来从没有出现过这种春♀♀〗谄诩涑中大雾天气的情况。[]面对因为大雾停航导♀♀≈轮透郏车辆需要等待十几个小时才能上骡♀♀≈渡的情况,谢焕杰表示,海口三大港的运♀♀×Γ已经是饱和的状态,无法再增加。♀♀《在一年的大部分时间里,这样的运力则是大大♀♀」剩的。[]“这一次主要是因为车辆积压太久,事殊♀♀〉上在一年的大部分时间里,都是我们的船在等车,而不殊♀♀∏车在等船。”谢焕杰糕♀♀▲记者分析,在旺季的时候,糕♀♀≯口的船一天可以跑三个来回,垛♀♀▲在大部分的淡季时间里,每♀♀∷掖一天平均只能跑一个半来回,甚至只是一个单航。[]由于滞港排队车辆太多,环卫部门还从其他地方调来大量移动厕所,但却仍然远远不够。“道路被堵住了,环卫车进不来,每一个移动厕所,我们就要安排一个人守在旁边,靠人力,及时地清理提走滞留游客产生的排泄物”。[]羊城晚报记者了解到,受这次大雾引起的滞港事件影响,海口已经要求规划局和新海港规划单位启动新海港待渡区的规划,争取年内开始建设。[]此外,海口还将启动智慧港的开发建设,推出预约排号系统,根据手机号码和车牌号码进排号。未来,旅客和车辆能根据排号预计等待时间,合理安排出计划。[]声音[]对于这次突如其来的事件,中国未来研究会旅游分会副会长刘思敏认为,这是发生在春节期间和特殊天气下的事件,是在长假短缺的情况下,集中出游导致供求失衡的情况。[]他认为,此次海南滞港事件的原因在于长假短缺,人们出游集中,而这是一个全国性的问题。[]“这是由于特殊因素导致的供求失衡。”他认为,海南作为国际旅游岛,应当在软硬件水平上做得更加国际化。[]敲黑板[]为保障琼州海峡航安全,2016年3月1日正式实施的《湛江徐闻港区水域船舶安全航管理规定》明确,当能见度小于1000米时,禁止船舶进入航道航。从18号开始出现多年的大雾天气,让琼州海峡能见度最低时不到50米。[]数说[]早在2015年,通过琼州海峡大通道进出海南岛的年车流量就已达到226万辆次,年客流量1318万人次,随着海南国际旅游岛的建设不断完善,日益增加的车流人流让这两个数字不断往上暴涨。[]据海南省政府的预测,到2020年,进出的车流量将超300万辆次,年客流量超1700万人次。2016年1月投入使用的新海港,是未来海南过海公路及铁路轮渡的主通道,也是海口的陆岛运输中心和旅游港。[][] 甘肃丝路古城张掖“点亮”九曲黄河碘♀♀♀♀♀♀∑阵 “黑纸变美元”连环诈骗案告破 3名♀♀♀♀♀♀⊥饧嫌犯被抓

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